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    火车司机28年考六本驾照 见证中国火车进级转型
    时间:2021-02-23

      “70后”的青春回想里,必定有头冒黑烟、轰隆而鸣的蒸汽火车;

      2011年,动车组提速,济南到南京的车程也从本来十小时缩短至两小时非常钟,最高时速从250公里提高到350公里,于是薛军第六次考取了驾照。

      “80后”的成长过程中,恐怕少不了人头攒动、不空调的绿皮火车;

      原题目:点赞丨他28年考了六本火车驾照 背地的故事令人赞叹

      薛军儿时的幻想就是开火车。1987年,他从铁路学校毕业,拿到了第本驾照,开上了时速为60公里的蒸汽机车。可幻想和事实总有差距,蒸汽机车的工作并不像他当初妄想的那般威风。

      2006年,电念头车全国遍及,薛军拿到了第四本驾照,从内燃机车改开电动火车。“电动火车工作环境很好,我盘算就这样始终开到退休。”

    △韶山1型008号电力机车(资料图)

      第一本驾照——蒸汽机车时代

      第五、第六本驾照——动车组时代

      迄今为止,薛军已经在中国铁路工作了31年。跟着中国火车车型一代代更新,火车司机的工作环境也越来越好,可对于薛军来说,高速象征着高危险,在驾驶进程中必需集中精神、聚精会神才干保障每一趟火车保险到达终点。

      1980年代,蒸汽火车停产,内燃火车普及,转变了一整代人对火车的记忆。1992年,薛军不得不“随大流”,考取了时速为90公里的内燃机车驾照。

    △ND4型15号内燃机车(资料图) △图/薛军

      ▌本文起源:央视消息挪动网、CGTN

      领有六本驾照的薛军时刻牢记一句话:“我身后有一千名旅客,他们的家人也在惦念着他们的平安。”

      “毫不能有那个万一!”这是薛军对本人的慎重许诺,是爱岗敬业的体现,更是一位共产党人的执着寻求。

      2007年,动车组正式投入经营,高铁时代就这样来了。动车组最高时速为250公里,薛军又得换驾照了。2009年,他拿到了第五本驾照,开上了动车组。生平第一次,薛军逼真感触到了真正的“中国速度”:“动车一运行起来,每秒就能走83米。”

      1997年,中国铁路进行第一次大提速,时速进步到160公里。1998年,薛军考取了第三本驾照。比拟以前,内燃机车的工作环境有了很大改良,626969c0澳门澳门彩资料。对薛军来说,最最少“有风扇了,有电炉子了,能衣着清洁的工作服坐那儿开火车了”。

      薛军,是一位火车司机,有着二十八年驾龄。他占有蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组四个时代的六本驾照,亲自经历了中国火车的进级转型,见证了中国铁路的迅猛发展。

      他说:“绝不能有那个万!”

    △图/薛军 (资料图)

    义务编纂:初晓慧

      “00后”所熟习的,则是飞速前进的高铁动车。

    △动车组列车(材料图)

      蒸汽火车在逆向行驶时,风就从煤斗子里刮进来,司机室灌满了灰尘跟煤灰,甚至于当时的火车司机们编了段顺口溜:“远看像个要饭的,近看像个拾碳的,走到跟前看,才晓得是个机务段的。”

      第四本驾照——电力机车时代

      在我国,每一代人都有一段对于火车的记忆。

    △SN型23号蒸汽机车(资料图)

      “90后”印象最深的,多是干净安稳、速度较快的电力火车;

      今天,中国铁路运输阅历了翻天覆地的变更,火车的行驶速度更快、密度更高。为了施展中共党员的榜样标兵作用,工作在一线的薛军做出了良多就义,他甚至严厉把持饮食,由于一旦呈现腹泻,就有可能影响全线列车晚点。 

      第二、第三本驾照——内燃机车时期

    
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